Чыгуначны

Ачыстка рэек мае вырашальнае значэнне для чыгуначнай цягі, і метады адрозніваюцца ў залежнасці ад тыпу лініі. На нізкахуткасных чыгунках часта выкарыстоўваюцца бесперапынныя лазеры, усталяваныя непасрэдна на машынах для тэхнічнага абслугоўвання, якія выкарыстоўваюць цеплавы эфект для спальвання арганічных рэчываў, такіх як апалае лісце. Высакахуткасныя чыгункі, якія патрабуюць бясшвоўнай зваркі, выкарыстоўваюць імпульсныя лазеры для ачысткі зварных канцоў, бескантактава выдаляючы аксідны пласт, каб паменшыць нагрузку. Для тоўстых слаёў іржы найбольш эфектыўная гібрыдная лазерная сістэма, якая спалучае абодва метады. Бесперапынныя лазеры выкарыстоўваюцца для хуткага пілінга, затым імпульсныя лазеры для тонкай аздаблення. Нягледзячы на ​​тое, што гэты метад больш дарагі, ён збалансуе эфектыўнасць і якасць.

Колавыя пары фарбаваць нельга, так як фарба хавае усталостные расколіны. Іх неабходна перыядычна зачышчаць ад іржы. Традыцыйна гэта азначала разборку для хімічнай або абразіўнай ачысткі, павольны і брудны працэс.

Сёння аўтаматызаваныя гібрыдныя лазерныя сістэмы трансфармуюць гэтую задачу. Колавыя пары загружаюцца ў паваротныя ўстаноўкі, дзе рабатызаваныя лазеры хутка выдаляюць іржу і тлушч. Гэты метад выключае выкарыстанне хімікатаў і сцёкавых вод, рэзка зніжаючы ўздзеянне на навакольнае асяроддзе дэпо тэхнічнага абслугоўвання.

У вытворчасці цягнікоў лазеры чысцяць панэлі кузава аўтамабіля перад зваркай. Выдаленне тонкага пласта аксіду на алюмініі або сталі забяспечвае трывалыя зварныя швы без сітаватасці. Гэтыя агрэгаты "чысткі і зварка" замяняюць ручное шліфаванне, паскараючы вытворчасць і паляпшаючы стабільнасць зваркі. Такая ж дакладнасць прымяняецца да рухавікоў, каробак перадач і іншых важных кампанентаў. У заключэнне можна сказаць, што лазерная ачыстка прапануе больш хуткі і чысты шлях да тэхнічнага абслугоўвання рэек. Няхай гэта будзе CW-лазер на прыгарадным цягніку, які расчышчае лісце, гібрыдная сістэма, якая рыхтуе хуткасную зварку рэек, або рабатызаваная клетка, якая здымае колавую пару, гэтая тэхналогія забяспечвае бяспечны і эфектыўны рух цягнікоў ва ўсім свеце.